中山市小榄汽車運輸有限公司
 
票務查詢電話:0760-22130190
服務投訴電話:0760-22102612
總        機:0760-22130083
傳        真:0760-22130093
公司網址:caifu15089.cn
微信公衆号:小榄車站
郵箱:lanyun@caifu15089.cn
聯系地址:廣東省中山市小榄鎮聚源路2-20号

【觀點】治超新政将引發高速公路貨運新變化

  治超新标準頒布實施,交通運輸管理部門、高速公路管理部門、貨物承運人、貨主和汽車制造廠家,都将迎來新的機遇和挑戰,這有助于推進交通運輸結構的調整和優化,需要各方予以高度重視,并及時作出後續相應政策調整和措施應對,确保治超新政順利推進實施。

  2016年7月26日,《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589—2016)新國标正式發布,同時,原标準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589—2004)即行廢止。9月21日,《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式施行,同樣2004年《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》(簡稱“路政治超标準”)不再執行。那麼,治超新标準的頒布實施,将對高速公路貨運帶來哪些影響和變化?

  第一,對高速公路管理部門來說,平均每車載貨量降低,車輛軸載降低,對高速公路的破壞将減少,相應的維護費用将有所降低,大中修周期将适當延長;同時一些省份計重收費稱重設備中單胎和雙胎檢測設備需要完善,以适應軸型檢測。

  第二,對貨物承運人來說,新标準有助于提升貨車運行的安全性,提高貨車的行駛速度,但同時将增加貨主的運費,特别是運煤貨主和大件貨物超載運輸的貨主;運輸承運者将會調整車輛配置,如增加空氣懸架、減輕貨車自重、選配專業車型等,促進貨車輕量化趨勢。

  第三,從貨主角度而言,由于各軸型貨車的載重限值收窄,将促使他們将部分長運距的待運貨物轉到鐵路運輸,有助于貨運體系的優化。

  第四,将誘增高速公路貨車總交通量。2015年,我國高速公路共錄得17億多輛次貨車交通量數據,其中,省内運行的貨車交通量13億多輛次,跨省運行的貨車交通量4億多輛次。按原路政治超标準要求,符合總重限值規定的貨車交通量占95%,按新标準要求,符合總重限值規定的貨車交通量占80%。亦即有15%的貨車交通量符合原路政治超标準的要求,但超出了新标準的總重限值規定。

  根據14省市高速公路貨車交通量的統計,符合原路政治超标準要求,但超出新标準規定的貨車交通量主要是三種軸型的貨車:8×4的4軸單車,6×2牽引車+3軸半挂車的6軸半挂列車,以及6×4牽引車+3軸半挂車的6軸半挂列車(具體見上圖)。

  8×4單車,按原路政治超标準限值,總重可以達到40噸;2015年高速公路軸重數據統計結果,這時滿載可以裝載26噸貨物。實施新标準後,8×4單車的總重限值為31噸,這樣一來,8×4單車滿載時隻能裝載17噸,要減少9噸貨物。

  6×2牽引車+3軸半挂車的6軸半挂列車,實施新标準後,滿載時裝載貨物為30.5噸,比原路政治超标準規定的要減少9噸。

  6×4牽引車+3軸半挂車的6軸半挂列車,實施新标準後,滿載時裝載貨物為31噸,比原路政治超标準規定的要減少6噸。

  《長安大學運輸科學研究院高速公路運輸量月度統計報告》中的貨運量同比增幅:2016年5月份9.2%,6月份為16%,7月份為10.5%,8月份為18.3%,表明高速公路貨運量增長平穩、強勁堅挺。高速公路上符合原路政治超标準但超出新标準規定的貨車,按新标準規定的總重要求減載後,溢出的貨物必須另行安排車輛裝運,才能适應持續增長的高速公路貨運需求。

  統計的14省市高速公路貨車交通量中,共有9719萬輛次符合原路政治超标準要求,但超出新标準規定的總重限值,需要減載。溢出的貨物必須另行增加1807萬輛次貨車裝運(增加的貨車按新标準規定的總重限值裝載)。也就是說,每100輛次總重符合原路政治超标準要求但超出新标準規定的貨車,就要增加18輛次貨車來裝運溢出的貨物。據此計算,在不考慮超過路政治超标準前提下,全國高速公路上,實施新标準後,僅此一項,貨車總交通量将要增加3%。

  至于原本已超出原路政治超标準總重要求的貨車輛次(占貨車交通量的5.2%),要達到新标準規定的總重限值,需要再增加一批貨車來裝運這批溢出貨物。那麼,高速公路貨車總交通量将會進一步增加。

  綜上,治超新标準頒布實施,交通運輸管理部門、高速公路管理部門、貨物承運人、貨主和汽車制造廠家,都将迎來新的機遇和挑戰,這有助于推進交通運輸結構的調整和優化,需要各方予以高度重視,并及時作出後續相應政策調整和措施應對,确保治超新政順利推進實施。

  (作者單位:長安大學運輸科學研究院)